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6月19日晚間，寧波遠洋(601022)發(fā)布公告，為進一步優(yōu)化公司船隊結(jié)構(gòu)，拓展船隊規(guī)模，持續(xù)加強公司航線服務(wù)能力，公司或其子公司擬使用不超過20億元投資建造4艘4300TEU集裝箱船。

公司董事會提請公司股東大會授權(quán)公司經(jīng)營管理層及相關(guān)職能部門進行擬建造船舶的市場考察，通過招投標(biāo)方式擇優(yōu)確定船舶建造廠商，簽署相關(guān)合同等與擬建造船舶相關(guān)事宜。

本次投資建造船舶的資金來源包括但不限于公司自有資金、自籌資金等。因尚未確定船舶建造廠商，暫無法確定是否構(gòu)成關(guān)聯(lián)交易。

包括本次擬投資建造船舶事項在內(nèi)，公司擬投資建造集裝箱船舶總金額在連續(xù)12個月內(nèi)經(jīng)累計計算超過公司最近一期經(jīng)審計凈資產(chǎn)的50%以上，本次投資事項尚需提交公司股東大會審議。

此外，根據(jù)公司船舶整體運營規(guī)劃，公司擬通過寧波遠洋本級或其子公司（包括現(xiàn)有或后續(xù)可能新設(shè)子公司）負責(zé)運營4艘2700TEU集裝箱船和/或4艘4300TEU集裝箱船，具體運營主體等事宜將提請公司股東大會授權(quán)董事會另行審議。

寧波遠洋位于寧波，所處核心港口寧波舟山港是我國大陸重要的集裝箱遠洋干線港，也是國內(nèi)重要的鐵礦石中轉(zhuǎn)基地和原油轉(zhuǎn)運基地。公司以寧波舟山港為核心，打造了輻射近洋、跨洋、沿海及沿江的航線體系，航線覆蓋國內(nèi)外49個主要港口。

2024年，公司集裝箱運輸量突破“500萬TEU”大關(guān)，全年完成513萬TEU，同比增長14.5%；完成散貨業(yè)務(wù)量2588.4萬噸，同比增長6.1%。

據(jù)公司介紹，寧波遠洋2024年近洋及跨洋業(yè)務(wù)開拓有力，全年完成箱量63.9萬TEU。航線布局逐步擴大，先后開通廣島、馬尼拉、迪拜、釜山等新航線，輻射范圍進一步延伸。串聯(lián)海防線與“太倉—日本”航線，構(gòu)建高效跨區(qū)域物流鏈條；打通寧波經(jīng)臺灣中轉(zhuǎn)至那霸等日本偏港的新路徑；自營中東航線加掛胡志明，開發(fā)“胡志明—迪拜”貨源；通過寧波中轉(zhuǎn)實現(xiàn)“臺灣—迪拜”“馬尼拉—日本”“曼谷/林查班—臺灣”等業(yè)務(wù)順利開展。

根據(jù)國際權(quán)威研究機構(gòu)Alphaliner統(tǒng)計，截至2025年一季度末，公司位列世界集裝箱班輪公司運力百強榜第24位。作為浙江省內(nèi)最大的集裝箱班輪企業(yè)，公司船隊規(guī)模與航線運力需求發(fā)展始終保持高度匹配，共經(jīng)營船舶101艘，形成了一支3000噸級至5.8萬噸級集裝箱船舶梯度互補并保有一定數(shù)量散貨船舶（10艘）的綜合性船隊，多樣化船型保障運力供給靈活性，保證了航班運營班期的高效和穩(wěn)定。

公司提示，受經(jīng)濟形勢、政治格局、金融環(huán)境及國家宏觀調(diào)控政策等因素影響，建成船舶在未來經(jīng)營過程中可能存在不確定性風(fēng)險，公司將密切關(guān)注國內(nèi)外宏觀經(jīng)濟、全球地緣政治、行業(yè)政策、市場環(huán)境及經(jīng)營管理等諸多變化，關(guān)注投資標(biāo)的實際情況，動態(tài)評估風(fēng)險并同步調(diào)整風(fēng)險應(yīng)對策略，保證公司健康可持續(xù)發(fā)展。