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以“走向碳中和之路”為主題的2025上海國際碳中和技術(shù)、產(chǎn)品與成果博覽會（以下簡稱“碳博會”）6月7日閉幕。

本屆碳博會，300余家企業(yè)在4萬平方米的空間里匯成一片“綠色海洋”。探訪其中，記者發(fā)現(xiàn)，越來越多的中國企業(yè)已將“雙碳”這一“必答題”視為爭優(yōu)的“加分題”。距離“碳達峰”目標(biāo)還有5年，企業(yè)在“被動合規(guī)”之外，更多了些“主動謀勢”，通過搭建“綠色護城河”，為未來競爭搶占先機。

申能集團把上海10萬噸級綠色甲醇項目等沙盤模型帶到了碳博會現(xiàn)場。據(jù)申能集團工作人員介紹，綠色甲醇被國際航運企業(yè)視為未來10—20年最重要的綠色替代燃料之一。上海港是世界上吞吐量最大的集裝箱港口，綠色甲醇加注需求量預(yù)計將達到40—50萬噸/年。打造與上海國際航運中心能級相匹配的綠色甲醇燃料加注中心，對上海國際航運中心建設(shè)具有重要意義。

記者了解到，“十五五”階段，上海將著力推動國際航運中心能級全面躍升。其中，綠色化是上海對老牌國際航運中心“彎道超車”的一大抓手。通過深耕綠色能源制造、綠色船舶供應(yīng)、綠色標(biāo)準(zhǔn)制定等領(lǐng)域，中國航運企業(yè)的“綠色護城河”越筑越牢。

“雙碳”藍海之下，一些傳統(tǒng)企業(yè)也在轉(zhuǎn)型過程中錨定了增長新坐標(biāo)。

河鋼集團河鋼數(shù)字旗下的盈碳科技在本屆碳博會上展示了自主研發(fā)的WesCarber碳中和數(shù)字化平臺。據(jù)介紹，2022年4月，河鋼數(shù)字發(fā)布了碳中和數(shù)字化平臺1.0版本，開啟鋼鐵全流程碳管理的探索。3年來，平臺不斷優(yōu)化升級，累計服務(wù)超200家工業(yè)企業(yè)。

而盈碳科技的起源，便是河鋼集團內(nèi)部的低碳轉(zhuǎn)型。2023年起，盈碳科技開始面向市場獨立運行，并將碳中和數(shù)字化平臺與人工智能等新興技術(shù)融合?！坝绕涫?025年鋼鐵行業(yè)納入全國碳排放權(quán)交易市場體系后，越來越多企業(yè)有了這些需求。”盈碳科技相關(guān)負責(zé)人說。

當(dāng)下，全球正投身綠色轉(zhuǎn)型浪潮中。中國企業(yè)的國際化發(fā)展迎來以ESG為核心的新機遇。通過主動對接國際ESG標(biāo)準(zhǔn)，中企不僅能突破綠色貿(mào)易壁壘，更能從政策、標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)等維度，將可持續(xù)發(fā)展理念轉(zhuǎn)化為持久的市場競爭優(yōu)勢。

安永大中華區(qū)可持續(xù)發(fā)展報告與鑒證服務(wù)主管合伙人劉國華告訴證券時報記者，當(dāng)前國際ESG監(jiān)管日趨嚴(yán)格，領(lǐng)先企業(yè)普遍建立了政策動態(tài)跟蹤機制，將ESG合規(guī)納入戰(zhàn)略規(guī)劃，并通過參與國際對話來把握規(guī)則演進趨勢。從資本市場選擇偏好上看，國際投資者越來越傾向于將資金投向ESG相關(guān)指數(shù)表現(xiàn)良好的企業(yè)，部分國際評級機構(gòu)已將ESG因素納入企業(yè)信用評級體系。

從“要我減排”到“我要減排”，本屆碳博會上琳瑯滿目的綠色技術(shù)和低碳產(chǎn)品，展現(xiàn)了中國企業(yè)對“雙碳”的認知共識：這道“必答題”既是“加分題”，也是應(yīng)對全球氣候挑戰(zhàn)的責(zé)任擔(dān)當(dāng)，更是搶占綠色產(chǎn)業(yè)先機、重構(gòu)競爭優(yōu)勢的戰(zhàn)略抉擇。